【本文由“潜水者也”引荐，来自《主导电动车之后，我国发动机也对日本穷追不舍》谈论区，标题为小编增加】

  曾经3.0T以下的发动机奇瑞什么的做的也不差呀，仅仅许多人不愿信任罢了。其时我国燃油车真实的问题是变速箱专利绕不过，还有便是用户不愿为我国品牌买单。话又说回来了，日本有啥量产先进的发动机？地球梦？CVVT？一堆JDM吹马自达转子发动机，马自达都要黄了。吹了这么多年的说只要斯巴鲁和保时捷有的水平对置发动机，比亚迪一个停产燃油车2-3年的企业就为了一款新车型需求，马马虎虎就搞出来量产了，放到仰视U7的产品介绍里都没怎么着重讲。

  我小时候听过一个意林，说德国轿车拼装都是在海拔-4米的底下装配车间，这个压力下发动机能装进去，换个压力都装不进去，便是这么精细！估量我们都听过许多这种，所以才觉得汽油发动机是多么顶级的东西，实际上奥迪3.0T发动机自身本钱（裸机制作本钱）也就2万多人民币，出厂价也就4万多（卖给整车厂价格），你觉得贵是因为整车厂、4S店体系挣了很高的出售运营途径和人工赢利，就算是美式大V8发动机本钱也就9万多，还没锂电池贵呢。更不要说6-7年前你花小30万买的奥迪也就配个1.4T发动机，就算是2.0T发动机，裸机制作本钱1万多的玩意儿，能有多高端？